Hấp dẫn

Mục đích và định nghĩa về chiều rộng xung phun nhiên liệu

Mục đích và định nghĩa về chiều rộng xung phun nhiên liệu


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tất cả các động cơ ô tô hiện đại đều sử dụng kim phun nhiên liệu để đưa nhiên liệu vào buồng đốt. Thay đổi tải, tốc độ và điều kiện nhiệt độ đòi hỏi khả năng điều chỉnh của việc cung cấp nhiên liệu, và điều đó được thực hiện thông qua thay đổi độ rộng xung của kim phun.

Nó chỉ đơn giản là lượng thời gian, được đo bằng mili giây (ms), kim phun nhiên liệu vẫn mở (cung cấp nhiên liệu) trong chu kỳ nạp xi lanh. Độ rộng xung phun điển hình cho động cơ chạy không tải ở nhiệt độ hoạt động bình thường là từ 2,5 đến 3,5 ms. Khi một động cơ cần tạo ra nhiều năng lượng hơn, máy tính trên tàu sẽ cung cấp nhiều nhiên liệu hơn bằng cách tăng độ rộng xung của kim phun nhiên liệu.

Làm thế nào xác định độ rộng xung

Về mặt cơ học động cơ, việc xác định độ rộng xung của kim phun nhiên liệu khá đơn giản. Đầu tiên, bạn xác định độ rộng xung cơ sở bằng cách tra cứu nó trong bảng tham chiếu trong đó giải thích mối quan hệ giữa tốc độ động cơ và tải. Khi bạn xác định chiều rộng cơ sở, sau đó bạn xác định các yếu tố nào sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ của bạn như mức oxy và nhiệt độ chất làm mát và cắm nó vào phương trình "độ rộng xung = (Xung cơ sở) (Yếu tố A) (Yếu tố B)."

Tuy nhiên, điều quan trọng cần biết là độ rộng xung của động cơ của bạn thực sự được xác định bởi có đến 100 hoặc nhiều yếu tố như vậy, trong đó có thể sử dụng bảng tham chiếu để xác định các số liệu tương ứng cho phương trình này. Ví dụ, nhiệt độ chất làm mát "Yếu tố A" là 75 có giá trị 0,9 trong phương trình trên thông qua bảng tham chiếu của nó.

May mắn cho bạn, động cơ đã xác định công thức này trong nhiều năm và kể từ đó đã hoàn thiện quy trình. Một số xe hơi thậm chí còn có màn hình điện tử có thể đọc được các phép đo chính xác của tất cả các yếu tố xác định độ rộng xung và tin tặc thậm chí có thể lập trình chúng để tăng hiệu suất động cơ bằng cách điều chỉnh các phương trình. Điều này không được khuyến nghị cho cơ học người mới hoặc cơ học có ít kinh nghiệm với các mô-đun điều khiển động cơ (ECM).

Cái mà có thể sai lầm?

Ngay cả lượng biến thiên nhỏ nhất trong tốc độ phun nhiên liệu cũng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ của bạn, chủ yếu là do nó được thiết kế đặc biệt để chạy với một tỷ lệ nhất định theo vô số yếu tố. Bạn thường có thể quan sát các vấn đề với kim phun nhiên liệu theo nhiều cách khác nhau.

Một mùi nhiên liệu phát ra từ khoang động cơ có thể có nghĩa là kim phun nhiên liệu đang tạo ra quá dài chiều rộng xung. Tương tự như vậy, việc động cơ không hoạt động hoặc giảm công suất, tăng tốc hoặc tốc độ có thể là triệu chứng của kim phun nhiên liệu bị hỏng. Trong mọi trường hợp, chiếc xe của bạn có một thông báo an toàn tích hợp để ngăn ngừa sự cố tự phát liên quan đến điều này: đèn "kiểm tra động cơ".

Nếu đèn công cụ kiểm tra của bạn bật sáng, bạn sẽ thấy thợ máy địa phương hoặc tự kiểm tra động cơ bằng cách kiểm tra mã OBD-II mà ECM của xe bạn xuất ra. Nếu bạn thấy một mã liên quan đến lỗi kim phun nhiên liệu, giải pháp duy nhất có thể là thay thế kim phun nhiên liệu của bạn. Trong mọi trường hợp, tốt nhất là đến thăm thợ máy địa phương của bạn để được chẩn đoán đầy đủ và giải pháp chuyên nghiệp nhất cho các rắc rối động cơ của bạn.


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos